Скитч Санта-Крус e

Oct 31, 2023

(Изображение: Велосипеды Санта-Крус) Фото: Велосипеды Санта-Крус

Heading out the door? Read this article on the new Outside+ app available now on iOS devices for members! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}">Загрузите приложение.

Santa Cruz Bicycles выпустила четвертый электрический велосипед в своей линейке. Их последняя модель, получившая название Santa Cruz Skitch, берет на вооружение недавно обновленную Stigmata, на которой Киган Свенсон одержал победу на SBT GRVL 2023, и добавляет немного поддержки благодаря приводу Fazua Ride 60.

Хотя в линейке калифорнийского бренда есть еще три электрических велосипеда, этот позиционируется совсем по-другому: один для гравия, а другой для улиц. Для них Skitch — это не только возможность развлечься на велосипеде, но и способ больше ездить на велосипеде и меньше ездить на машине.

Возможно, самое интересное то, что бренд-менеджер Santa Cruz Гарен Беккер даже говорит, что это должен был быть первый электрический велосипед, который они сделали. Подробности ниже.

Первым электрическим велосипедом Санта-Крус был Heckler, большой велосипед, который больше предназначался для начинающих любителей Дэнни МакАскилла, чем для обычных пассажиров. Подумайте о больших батареях, большой подвеске и уникальном подходе к тому, чтобы стать заменой шаттлу на следующий день в горах. Значит, Скитч? Это по-прежнему замена фургону, грузовику или машине в вашей жизни, просто для повседневной жизни.

Как и любой другой велосипед, Санта-Круз говорит, что Skitch — это электрический велосипед, на котором они хотят ездить. Таким образом, они стремились создать платформу, которая была бы легче и маневреннее, чем средний электрический велосипед, взяв за основу обновленный гравийный велосипед Stigmata.

Хотя я не согласен с Санта-Крусом, говорящим, что Skitch «похож на проектирование Феррари», такое мышление, направленное на создание легкого, веселого и удобного для поездок на работу электронного велосипеда, является стоящим развитием.

В центре Skitch находится рама, изготовленная из карбона класса CC. Несмотря на то, что Skitch адаптирован для установки аккумулятора емкостью 430 Втч в нижней трубе, в остальном он следует той же схеме, что и Stigmata: более крупная вилка и задняя часть для установки шины 700c x 50 мм, защита вокруг нижней трубы и нижних перьев со стороны привода, а также возможность запуска поста-дроппера в качестве опции.

В то время как Santa Cruz отлично справляется с отказом от фирменных деталей, Skitch спроектирован с задней ступицей Boost, расположенной сзади, что является редкостью как среди электрических гравийных велосипедов, так и среди электрических гибридных велосипедов. Это не изменит вашу повседневную эксплуатацию велосипеда, но поиск новой колесной пары может потребовать индивидуальной сборки, если другие производители не примут этот стандарт.

Двигатель Fazua Ride 60 обеспечивает крутящий момент до 60 Нм, что значительно превосходит конкурентов. По сравнению с более легким Mahle X20, двигатель Fazua предлагает большую мощность и возможность установить аккумулятор большей емкости в нижней трубе. По сравнению с неизменно популярным Bosch Performance Line Speed ​​двигатель Fazua легче и в реальном мире кажется гораздо менее тягостным. Это не идеальный привод, но хороший выбор для достижения конечной цели Скитча.

Максимальная скорость различается в зависимости от того, где вы найдете свой велосипед. В США Skitch представляет собой электронный велосипед класса 3, обеспечивающий помощь на скорости до 28 миль в час (45 км/ч). Скорость Skitch ограничена 20 милями в час (32 км/ч) в Канаде и других странах.

Санта-Крус заявляет, что дальность полета составляет более 60 миль (~ 97 км); По моему личному опыту, я проехал около 40 миль (~ 64 км) на велосипедах Fazua Ride 60 с аналогичным оснащением. Время зарядки заявлено 3,5 часа.

Как и многие другие велосипеды, оснащенные Fazua, Skitch предлагает три уровня помощи. Однако Санта-Крус любовно назвал каждый уровень помощи «Бриз», «Ривер» и «Ракета». Assist управляется либо с помощью кнопки, установленной на верхней трубе, либо с помощью контроллера, установленного на руле.

Skitch повторяет ту же серию пяти размеров, что и Stigmata, с некоторыми небольшими изменениями. Примечательно, что, хотя геометрия посадки практически одинакова, угол наклона головки меньше примерно на полградуса, а нижние перья примерно на 7 мм длиннее во всех размерах. Размеры колесной базы также немного длиннее. Но главный вывод заключается в том, что, как и в случае со Stigmata, практически каждый размер спроектирован с учетом выноса 70 мм.