Обзор импульсной литиевой батареи

Jan 17, 2024

Одна из самых горячих тем в мире рыбалки — свинцово-кислотные и литиевые батареи. Есть масса людей, которые ручаются за обе стороны и будут до смерти спорить о том, какой вариант лучше. За последние несколько лет я использовал как свинцово-кислотные, так и литиевые батареи и хорошо понял плюсы и минусы каждого типа батарей.

На моей предыдущей лодке я использовал свинцово-кислотную систему, которая включала в себя две 12-вольтовые пусковые батареи, которые управляли моей лодкой и графиками, а также два глубоких цикла по 12 В, которые управляли моим троллинговым двигателем. Я заряжал эти аккумуляторы с помощью встроенного зарядного устройства Minn Kota на 3 банка. В моей нынешней лодке я перешел на литиевые батареи. В комплект входит одна импульсная литиевая пусковая батарея Platinum Series напряжением 12,8 В и емкостью 120 А/ч. Эта батарея питает мою лодку и все пять моих графиков. У меня также есть две импульсные литиевые батареи Platinum Series на 36,8 В и емкостью 40 А/ч для глубоких циклов. Эти батареи работают параллельно и используются исключительно для моего троллингового мотора. Я заряжаю все эти аккумуляторы с помощью бортового зарядного устройства Power-Pole Charge.

В моей нынешней лодке я использую два типа батарей: литиевую пусковую батарею Platinum Series Impulse на 12,8 В, 120 ампер-час и импульсную литиевую батарею Platinum Series на 36,8 В, 40 ампер-час. Обе эти батареи оснащены функцией Bluetooth, позволяющей проверять заряд, напряжение, силу тока и температуру батарей прямо со смартфона.

На эти батареи также распространяется 10-летняя гарантия, а это значит, что вам больше никогда не придется покупать другую батарею в течение как минимум 10 лет. Одним из самых больших сдерживающих факторов для людей, желающих приобрести литиевые батареи, является цена. Однако, когда я использовал свинцово-кислотные батареи, мне приходилось заменять батареи практически каждый сезон. Это быстро превысило стоимость инвестиций в литиевую батарею, которая может прослужить десять или более лет, и в конечном итоге стала основной причиной моего перехода на литиевую установку.

Эти батареи также намного легче обычных свинцово-кислотных батарей. Средний 12-вольтовый аккумулятор весит более 50 фунтов. Это означает, что если вы используете свинцово-кислотную установку с пятью батареями, вес всей вашей аккумуляторной системы составит более 250 фунтов. Стандартная литиевая батарея Impulse весит около 27 фунтов в зависимости от модели. Вы также можете использовать гораздо меньше батарей по сравнению со свинцово-кислотными, учитывая высокую производительность этих литиевых батарей. Я использую три литиевые батареи Impulse, которые вместе весят около 90 фунтов. Это уменьшило вес моей лодки примерно на 160 фунтов, что привело к лучшему удару по лункам и общей скорости лодки.

Я использую литиевые батареи Impulse уже около четырех лет. Я заметил несколько особенностей этих аккумуляторов, которые действительно улучшили характеристики моей лодки, а также общее удовольствие от плавания на воде. Самая большая разница, которую я заметил, — это общее время автономной работы. Когда я работал со свинцово-кислотными двигателями, я часто сталкивался с тем, что мой троллинговый мотор умирал к концу дня, а также с низким напряжением на моих графиках из-за низкого заряда батареи. Если бы я ловил рыбу дольше 8 часов, мои батареи действительно начали бы разряжаться, что добавило бы совершенно новый уровень стресса к турнирной рыбалке.

После перехода на литиевые батареи мне больше не придется беспокоиться о том, что мои батареи разрядятся после дня использования. Я могу работать более трех полных дней без необходимости заряжать аккумуляторы. Что еще более впечатляет, так это то, что я прогоняю пять графиков с помощью Lowrance Active Target 2 и Hummingbird Mega 360 в течение всего дня. Такое количество электроники потребляет массу энергии, однако я все еще могу питать все эти графики, используя всего одну 12-вольтовую литиевую батарею. Это также освобождает много места в задней части моей лодки для хранения других необходимых вещей, таких как инструменты или запасной винт.

Еще одно преимущество перед свинцово-кислотными, которое я заметил, заключается в том, что ваши батареи работают на 100 зарядов, пока не разрядятся. Производительность свинцово-кислотного аккумулятора постепенно снижается по мере его разряда, в результате чего ваш троллинговый мотор постепенно замедляется в течение дня. Однако литиевые батареи работают так, как будто они полностью заряжены, пока не разрядятся полностью.